texpas.eu

moet ik in het productpaspoort aangeven of kleding gerepareerd kan worden

Reparatie-informatie hoort standaard bij het productpaspoort

Ja, reparatie-informatie is één van de onderwerpen die de ESPR nadrukkelijk noemt als onderdeel van een productpaspoort, en voor textiel en kleding ligt het voor de hand dat dit terugkomt zodra de gedelegeerde handeling voor deze productgroep er is. De ESPR is een kaderverordening: artikel 5 tot en met 7 van Verordening (EU) 2024/1781 (ESPR) noemt repareerbaarheid als een van de productaspecten waarop ecologisch-ontwerpvereisten kunnen worden gesteld, en artikel 10 van die verordening bepaalt dat het paspoort de informatie moet bevatten die volgt uit de productspecifieke regels. Of en hoe reparatie-informatie precies verplicht wordt voor kleding en textiel, staat dus niet los vast in de kaderverordening zelf, maar wordt ingevuld in de gedelegeerde handeling die specifiek voor deze productgroep komt.

Voor welke producten en voor welke informatie dit geldt — en waarvoor niet

Dit onderwerp speelt voor kleding en textielproducten die onder de aangekondigde gedelegeerde handeling gaan vallen, met kleding waarvan tachtig procent of meer uit textielvezels bestaat als eerste groep. Waar het over gaat, is niet alleen "kan dit product gerepareerd worden ja of nee", maar mogelijk ook praktische informatie: waar een reparatie te laten uitvoeren, welke onderdelen vervangbaar zijn, of instructies voor kleine reparaties zelf. Wat er precies wordt opgenomen, staat pas vast zodra de productspecifieke regels zijn gepubliceerd — de kaderverordening geeft de richting, niet het volledige rijtje verplichte velden. Dit onderwerp staat los van het wasetiket en de onderhoudssymbolen, die een ander doel hebben; hoe die twee zich tot elkaar verhouden, staat beschreven op de pagina over het wasetiket in verhouding tot het productpaspoort. Het gaat ook niet over de vraag of een merk verplicht wordt om zelf reparaties aan te bieden — dat is een heel ander soort verplichting dan het vermelden van informatie erover.

Nog geen vaste datum, wel een vaste richting

Er is nog geen definitieve datum waarop reparatie-informatie voor kleding en textiel verplicht in het paspoort moet staan. Wat wel vaststaat: volgens het ESPR-werkplan 2025-2030 wordt de gedelegeerde handeling voor deze productgroep verwacht in 2027, met kleding van tachtig procent of meer textielvezels als eerste categorie die eronder valt. Tot die gedelegeerde handeling is gepubliceerd, is er geen wettelijke verplichting om reparatie-informatie in een productpaspoort op te nemen — simpelweg omdat het paspoort voor kleding en textiel dan nog niet verplicht is. Zodra de tekst van de gedelegeerde handeling bekend is, wordt hier de concrete datum en de precieze inhoud van de reparatievereiste vermeld.

Wat een merk of importeur hiermee kan doen

Wie nu al met een productpaspoort bezig is of erover nadenkt, doet er verstandig aan om reparatie-informatie als vast onderdeel van de datastructuur mee te nemen, ook al is de verplichting nog niet definitief. In de praktijk betekent dat: eerst vastleggen welke reparatie-informatie er voor een product beschikbaar is of gemaakt kan worden — denk aan een reparatiehandleiding, contactgegevens van een reparatiedienst, of een overzicht van vervangbare onderdelen zoals ritsen en knopen. Daarna is het een kwestie van die informatie op dezelfde manier structureren als andere paspoortgegevens, zodat ze later zonder veel extra werk aan het definitieve paspoort kunnen worden toegevoegd. Dit sluit aan bij de bredere vraag welke gegevens er in het productpaspoort van kleding en textiel komen, waar reparatie-informatie één van de mogelijke categorieën is naast vezelsamenstelling en chemische behandelingen. Het is ook zinvol om na te denken over wie deze informatie straks moet kunnen inzien — een reparateur heeft andere gegevens nodig dan een consument of een toezichthouder, en dat onderscheid wordt verder toegelicht op de pagina over wie welke gegevens uit het productpaspoort mag inzien. Een merk dat nu al reparatie-informatie bijhoudt voor eigen gebruik — bijvoorbeeld voor een reparatieservice of garantiebeleid — heeft daarmee al een basis die goed aansluit bij wat er in het paspoort verwacht kan worden.

De wettelijke basis: artikel 10 en de artikelen 5 tot en met 7 van de ESPR

De verplichting dat een productpaspoort informatie over reparatie kan bevatten, volgt uit de combinatie van twee delen van de ESPR. De artikelen 5 tot en met 7 van Verordening (EU) 2024/1781 (ESPR) leggen vast dat ecologisch-ontwerpvereisten onder meer betrekking kunnen hebben op repareerbaarheid, als een van de productaspecten die de duurzaamheid en circulariteit van een product beïnvloeden. Artikel 10 van die verordening bepaalt vervolgens dat het digitale productpaspoort de informatie bevat die is vastgesteld in de toepasselijke gedelegeerde handeling voor die productgroep. Voor kleding en textiel is die gedelegeerde handeling er nog niet; zij moet nog worden vastgesteld en gepubliceerd voordat duidelijk is welke reparatie-gerelateerde gegevens precies verplicht worden en in welke vorm.

Wat nu te doen

Wie nu al reparatie-informatie wil vastleggen, kan dat het beste doen op een manier die aansluit bij de rest van de paspoortgegevens: gestructureerd, per product, en gescheiden van marketingteksten. Zodra de gedelegeerde handeling voor kleding en textiel is gepubliceerd, wordt hier vermeld welke reparatie-informatie precies verplicht wordt en vanaf welke datum. Tot die tijd is het opbouwen van een basisdossier — welke onderdelen repareerbaar zijn, welke instructies er bestaan, welke reparatiediensten worden aangeboden — een zinvolle voorbereiding die niet verloren gaat.

Wat u concreet moet doen

Wat er van u wordt verwacht

Reparatie-informatie is een van de categorieën die de ESPR noemt als mogelijke inhoud van een digitaal productpaspoort. Artikel 7 van de ESPR (Verordening (EU) 2024/1781) somt op welke informatievereisten voor een productgroep kunnen worden vastgesteld, en gegevens over repareerbaarheid — zoals de beschikbaarheid van reserveonderdelen, reparatie-instructies of een repareerbaarheidsscore — staan daar met zoveel woorden bij. Of dit voor kleding en textiel verplicht wordt, hangt af van de gedelegeerde handeling die per productgroep wordt vastgesteld op basis van artikel 5 en 6 van de ESPR. Voor textiel is die handeling er nog niet. Wat er in de praktijk precies moet, staat dus nog niet vast — maar de mogelijkheid dat reparatie-informatie een verplicht onderdeel wordt, ligt wel voor de hand gezien de eerdere signalen vanuit de Europese Commissie over textiel als prioritaire productgroep.

Reparatie-informatie kán verplicht worden, is het nu nog niet

Voor een bedrijf van 10 tot 100 medewerkers betekent dit vooral: er is nu geen wettelijke plicht om reparatiegegevens in een productpaspoort op te nemen, maar het is ook niet verstandig om dit onderwerp helemaal te laten liggen. De structuur van de ESPR maakt duidelijk dat reparatie-informatie tot de kern van "ecologisch ontwerp" behoort, naast bijvoorbeeld duurzaamheid en herbruikbaarheid uit artikel 5. Een bedrijf dat nu al werkt aan de inrichting van het productpaspoort — denk aan het vastleggen van de vezelsamenstelling of het aandeel gerecycleerde vezel — doet er goed aan om ook te inventariseren welke reparatiegegevens er eigenlijk bestaan binnen de eigen keten.

Als reparatie-informatie verplicht wordt, moet die informatie er wél zijn

Mocht de gedelegeerde handeling voor textiel reparatie-informatie verplicht stellen, dan verschuift de vraag van "moet het erin" naar "waar komt die informatie vandaan". Dat is voor veel kledingbedrijven een reële uitdaging: reparatiegegevens ontstaan niet automatisch bij productie, ze moeten actief worden verzameld of opgesteld. Een merk dat kleding laat maken bij een externe confectiefabriek heeft die informatie meestal niet zelf in huis, en moet die dan bij de fabrikant of leverancier ophalen — net zoals dat nu al geldt voor andere gegevens die in het productpaspoort van kleding en textiel komen.

De informatie moet correct en actueel blijven

Reparatie-informatie is niet statisch. Een reserveonderdeel dat vandaag leverbaar is, kan dat over twee jaar niet meer zijn; een reparatie-instructie kan wijzigen als een productieproces verandert. Artikel 10 van de ESPR stelt eisen aan de betrouwbaarheid en toegankelijkheid van gegevens in het digitale productpaspoort gedurende de hele levensduur van het product. Voor een bedrijf betekent dit dat reparatiegegevens, als ze eenmaal zijn opgenomen, niet een eenmalige exercitie zijn maar onderdeel worden van een lopend proces — vergelijkbaar met de manier waarop de gegevens in het productpaspoort actueel gehouden moeten worden.

Waar het misgaat in de praktijk

Een eerste situatie: een merk neemt aan dat reparatie-informatie "later wel komt" en besteedt er nu geen aandacht aan, terwijl de eigen leveranciers helemaal niet zijn ingericht om zulke gegevens per model of batch te leveren. Als de verplichting er komt, is de doorlooptijd om dit op te zetten dan ineens kort.

Een tweede situatie: een bedrijf verwart reparatie-informatie met het wasetiket of onderhoudsvoorschrift. Dat zijn twee verschillende dingen — het een gaat over wassen en strijken, het ander over herstellen bij slijtage of schade. Wie dit door elkaar haalt, loopt het risico verkeerde of onvolledige gegevens te publiceren. De verhouding tussen deze twee onderdelen is uitgewerkt op de pagina over hoe het wasetiket zich verhoudt tot het productpaspoort.

Een derde situatie: een importeur denkt dat reparatiegegevens bedrijfsgevoelig zijn — bijvoorbeeld omdat ze iets zeggen over de kwaliteit van naadconstructies — en wil ze daarom afschermen. Of dat kan, en voor wie zulke informatie eventueel zichtbaar moet zijn, is een andere vraag dan of de informatie er hoort te zijn; die twee vragen worden nogal eens samengevoegd, terwijl ze apart beantwoord moeten worden. Zie hierover bedrijfsgevoelige gegevens over kleding en textiel en wie welke gegevens uit het productpaspoort mag inzien.

Een vierde situatie: een bedrijf publiceert reparatie-instructies in één taal, terwijl het product in meerdere lidstaten wordt verkocht. Zodra reparatie-informatie onderdeel wordt van het paspoort, telt dezelfde taalvraag die voor andere gegevens al relevant is — zie in welke taal de gegevens in het productpaspoort moeten staan.

Een vijfde situatie: een merk verwart "reparatie-informatie" met een repareerbaarheidsscore of duurzaamheidslabel, en denkt dat het volstaat om een score te tonen zonder onderliggende instructies of onderdelenbeschikbaarheid te vermelden. Dat is een aanpalend maar niet identiek onderwerp — zie ook of kleding een duurzaamheidsscore krijgt in het digitaal productpaspoort.

Wat u kunt vastleggen

  • Een overzicht per productlijn of model van welke reparatiegegevens er al bestaan: reparatie-instructies, beschikbaarheid van reserveonderdelen, contactpunt voor reparatie.
  • Afspraken met fabrikanten of confectiebedrijven over wie welke reparatiegegevens levert, en in welk format.
  • Een intern proces om reparatiegegevens te herzien wanneer een productieproces, materiaal of leverancier wijzigt.
  • Een lijst van welke reparatiegegevens per markt of taalgebied beschikbaar moeten zijn, zodra dit relevant wordt.
  • Een korte notitie over de status van de gedelegeerde handeling voor textiel, zodat intern duidelijk is dat reparatie-informatie nu niet verplicht is, maar wel als mogelijk onderwerp wordt gevolgd.

Dit is geen juridisch advies. Deze pagina geeft algemene informatie over de regelgeving waar dit platform over gaat. Wij kennen uw situatie niet. Bij twijfel over uw eigen geval raadpleegt u een jurist of de bevoegde toezichthouder.

Geschreven met AI op basis van de bronnen hierboven, gecontroleerd door een mens op 2026-09-05. Klopt er iets niet? Laat het weten — correcties krijgen voorrang.