¿debo indicar en el pasaporte de producto si la ropa se puede reparar
La información de reparación forma parte del pasaporte de producto de forma estándar
Sí, la información de reparación es uno de los temas que el ESPR menciona explícitamente como parte de un pasaporte de producto, y para textiles y prendas de vestir es lógico que vuelva a aparecer una vez que se haya publicado el acto delegado para este grupo de productos. El ESPR es un reglamento marco: los artículos 5 a 7 del Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR) mencionan la reparabilidad como uno de los aspectos del producto para los que pueden establecerse requisitos de diseño ecológico, y el artículo 10 de ese reglamento establece que el pasaporte debe contener la información que resulte de las normas específicas del producto. Si y cómo la información de reparación se vuelve obligatoria exactamente para prendas de vestir y textiles no está establecido en el reglamento marco en sí, sino que se desarrolla en el acto delegado que es específico para este grupo de productos.
Para qué productos y para qué información se aplica esto — y para qué no
Este tema se aplica a prendas de vestir y productos textiles que caerán bajo el acto delegado anunciado, siendo las prendas de vestir cuyo ochenta por ciento o más está compuesto por fibras textiles el primer grupo. De lo que se trata no es solo de "¿se puede reparar este producto sí o no?", sino posiblemente también de información práctica: dónde hacer reparar, qué piezas son reemplazables, o instrucciones para pequeñas reparaciones por cuenta propia. Lo que se incluye exactamente se establece una vez que se hayan publicado las normas específicas del producto — el reglamento marco marca la dirección, no la lista completa de campos obligatorios. Este tema es independiente de la etiqueta de cuidado y los símbolos de mantenimiento, que tienen un propósito diferente; cómo se relacionan entre sí se describe en la página sobre la etiqueta de cuidado en relación con el pasaporte de producto. Tampoco se trata de si una marca está obligada a ofrecer reparaciones por sí misma — esa es un tipo muy diferente de obligación que la de indicar información al respecto.
Aún sin fecha fija, pero con una dirección fija
No hay una fecha definitiva en la que la información de reparación para prendas de vestir y textiles deba aparecer obligatoriamente en el pasaporte. Lo que sí está establecido: según el plan de trabajo del ESPR 2025-2030, se espera el acto delegado para este grupo de productos en 2027, siendo las prendas de vestir de ochenta por ciento o más de fibras textiles la primera categoría que le estará sujeta. Hasta que se haya publicado el acto delegado, no hay obligación legal de incluir información de reparación en un pasaporte de producto — simplemente porque el pasaporte para prendas de vestir y textiles aún no es obligatorio. Una vez que se conozca el texto del acto delegado, aquí se indicará la fecha concreta y el contenido exacto del requisito de reparación.
Lo que una marca o importador puede hacer con esto
Quien ya está trabajando en un pasaporte de producto o está pensando en ello, hace bien en incluir la información de reparación como parte fija de la estructura de datos, aunque la obligación aún no sea definitiva. En la práctica, eso significa: primero establecer qué información de reparación está disponible para un producto o puede crearse — piense en una guía de reparación, datos de contacto de un servicio de reparación, o un resumen de piezas reemplazables como cierres y botones. Después es cuestión de estructurar esa información de la misma manera que otros datos del pasaporte, para que puedan agregarse al pasaporte definitivo sin mucho trabajo adicional más adelante. Esto se alinea con la pregunta más amplia qué datos se incluyen en el digital product passport de prendas de vestir y textiles, donde la información de reparación es una de las posibles categorías junto con la composición de fibras y los tratamientos químicos. También es útil reflexionar sobre quién deberá poder acceder a esta información más adelante — un reparador necesita datos diferentes a los de un consumidor o una autoridad de supervisión, y esa distinción se explica más detalladamente en la página sobre quién puede consultar qué datos del pasaporte de producto. Una marca que ya mantiene información de reparación para uso propio —por ejemplo, para un servicio de reparación o política de garantía— ya tiene una base que se alinea bien con lo que se puede esperar en el pasaporte.
La base legal: artículo 10 y artículos 5 a 7 de la ESPR
La obligación de que un pasaporte de producto contenga información sobre reparación se deriva de la combinación de dos partes de la ESPR. Los artículos 5 a 7 del Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR) establecen que los requisitos de diseño ecológico pueden referirse a la reparabilidad, como uno de los aspectos del producto que afectan a la durabilidad y circularidad del mismo. El artículo 10 de ese reglamento determina entonces que el pasaporte de producto digital contiene la información establecida en el acto delegado aplicable para ese grupo de productos. Para prendas de vestir y textiles, ese acto delegado aún no existe; debe ser establecido y publicado antes de que esté claro qué datos relacionados con la reparación serán exactamente obligatorios y en qué forma.
Qué hacer ahora
Quien ahora desee registrar información de reparación, es preferible que lo haga de una manera que se alinee con el resto de datos del pasaporte: estructurada, por producto, y separada de textos de marketing. Una vez que el acto delegado para prendas de vestir y textiles sea publicado, aquí se indicará qué información de reparación es exactamente obligatoria y a partir de qué fecha. Hasta entonces, construir un expediente básico —qué componentes son reparables, qué instrucciones existen, qué servicios de reparación se ofrecen— es una preparación valiosa que no se perderá.
En qué se basa esto
- Regulación (UE) 2024/1781 (ESPR), artículo 10 (requisitos para el pasaporte de producto digital)
- Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR), artículos 5 a 7 (requisitos de diseño ecológico, requisitos de rendimiento e información)
El reglamento en sí está en EUR-Lex. Hacemos referencia en cada afirmación; no tiene que creer en nosotros.
Lo que debe hacer concretamente
Lo que se espera de usted
La información de reparación es una de las categorías que la ESPR menciona como posible contenido de un pasaporte de producto digital. El artículo 7 de la ESPR (Reglamento (UE) 2024/1781) enumera qué requisitos de información para un grupo de productos pueden ser establecidos, y datos sobre reparabilidad —como la disponibilidad de piezas de repuesto, instrucciones de reparación o una puntuación de reparabilidad— figuran allí expresamente. Si esto se vuelve obligatorio para prendas de vestir y textiles depende del acto delegado que se establezca para cada grupo de productos sobre la base del artículo 5 y 6 de la ESPR. Para textiles, ese acto aún no existe. Lo que exactamente debe aplicarse en la práctica aún no está definido —pero la posibilidad de que la información de reparación se convierta en parte obligatoria es bastante probable dado las señales anteriores de la Comisión Europea sobre textiles como grupo de productos prioritario.
La información de reparación puede ser obligatoria, pero ahora no lo es
Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa principalmente: no hay actualmente obligación legal de incluir datos de reparación en un pasaporte de producto, pero tampoco es prudente dejar completamente de lado este tema. La estructura de la ESPR deja claro que la información de reparación es parte central del "diseño ecológico", junto con, por ejemplo, sostenibilidad y reutilizabilidad del artículo 5. Una empresa que ya está trabajando en la configuración del pasaporte de producto —piense en el registro de la composición de fibras o la proporción de fibra reciclada— hace bien en inventariar también qué datos de reparación existen en su propia cadena.
Si la información de reparación se vuelve obligatoria, esa información debe estar presente
Si el acto delegado para textiles hace obligatoria la información de reparación, entonces la pregunta cambia de "¿debe estar incluida?" a "¿de dónde viene esa información?". Para muchas empresas de ropa, ese es un desafío real: los datos de reparación no se generan automáticamente durante la producción, deben ser recopilados o elaborados activamente. Una marca que fabrica ropa en una confección externa generalmente no tiene esa información internamente, y debe obtenerla del fabricante o proveedor —como ya sucede actualmente con otros datos que aparecen en el pasaporte de producto de prendas de vestir y textiles .
La información debe ser correcta y actual
La información de reparación no es estática. Una pieza de repuesto que hoy está disponible puede no estarlo en dos años; una instrucción de reparación puede cambiar si cambia un proceso de producción. El artículo 10 de la ESPR establece requisitos de fiabilidad y accesibilidad de los datos en el pasaporte digital de producto durante toda la vida útil del producto. Para una empresa, esto significa que los datos de reparación, una vez incluidos, no son un ejercicio único sino que se convierten en parte de un proceso continuo — de forma similar a cómo los datos en el pasaporte de producto deben mantenerse actualizados.
Dónde falla en la práctica
Una primera situación: una marca asume que la información de reparación "llegará más tarde" y no le presta atención ahora, mientras que sus propios proveedores no están en absoluto equipados para suministrar esos datos por modelo o lote. Cuando surja la obligación, el tiempo de preparación para establecer esto será de repente breve.
Una segunda situación: una empresa confunde la información de reparación con la etiqueta de lavado o las instrucciones de cuidado. Se trata de dos cosas diferentes — una se refiere al lavado y planchado, la otra a la reparación en caso de desgaste o daño. Quién confunde esto corre el riesgo de publicar datos incorrectos o incompletos. La relación entre estas dos partes se explica en la página sobre cómo se relaciona la etiqueta de lavado con el pasaporte del producto.
Una tercera situación: un importador cree que los datos de reparación son confidenciales desde el punto de vista empresarial — por ejemplo porque dicen algo sobre la calidad de las costuras — y por lo tanto quiere protegerlos. Si esto es posible, y para quién tal información debe ser visible, es una pregunta diferente a si la información debe estar presente; esas dos preguntas se suelen mezclar, aunque deben responderse por separado. Consulte al respecto datos confidenciales sobre ropa y textiles y quién puede consultar qué datos del pasaporte de producto.
Una cuarta situación: una empresa publica instrucciones de reparación en un idioma, mientras que el producto se vende en varios Estados miembros. Una vez que la información de reparación forma parte del pasaporte, se aplica la misma cuestión de idioma que ya es relevante para otros datos — consulte en qué idioma deben estar los datos en el pasaporte de producto.
Una quinta situación: una marca confunde "información de reparación" con una puntuación de reparabilidad o etiqueta de sostenibilidad, y cree que es suficiente mostrar una puntuación sin mencionar las instrucciones subyacentes o la disponibilidad de piezas. Este es un tema relacionado pero no idéntico — consulte también si la ropa recibe una puntuación de sostenibilidad en el pasaporte digital de producto.
Qué puede registrar
- Un inventario por línea de productos o modelo de qué datos de reparación ya existen: instrucciones de reparación, disponibilidad de piezas de repuesto, punto de contacto para reparación.
- Acuerdos con fabricantes o empresas de confección sobre quién suministra qué datos de reparación y en qué formato.
- Un proceso interno para revisar los datos de reparación cuando cambia un proceso de producción, material o proveedor.
- Una lista de qué datos de reparación deben estar disponibles por mercado o área de idioma, una vez que esto sea relevante.
- Una breve nota sobre el estado de la acción delegada para textiles, para que sea claro internamente que la información de reparación no es obligatoria ahora, pero se sigue como posible tema.
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